“远航一号”的服役不仅在航运市场掀起波澜，也在国际政治层面引发了巨大的震动。各国不仅看到了龙国工业的崛起，更感受到了龙国对全球经济和产业格局潜在的冲击。
在“远航一号”完成测试并服役后，漂亮国白宫召开了一场紧急高层会议，主题只有一个：“龙国的工业崛起与海洋经济威胁”。与会的官员包括国防部、财政部、商务部以及几家船运巨头的代表。
会议从一张巨大的投影图开始：远航一号的航线、运输能力、市场表现和全球客户反馈一一呈现，几乎每一个数据都刺痛了漂亮国的骄傲。
“远航一号的出现，彻底打乱了我们的战略规划。”漂亮国商务部长开口说道，语气中透着不安，“它不仅是一艘船，它是龙国工业化程度的展现。这艘船的服役，正在迅速削弱我们在全球航运市场中的优势。”
纽波特纽斯造船厂的总工程师哈里森也在场，他愤怒地拍着桌子：“模块化造船技术让他们的建造速度远超我们！他们一年能造一艘这样的船，而我们需要三年甚至更长时间！更别提他们的造价比我们的同级别货轮低了至少30%！”
国防部长则忧心忡忡：“各位，这不仅仅是航运市场的问题。这种模块化技术如果应用到军舰建造上，将会对我们的海军优势构成巨大威胁。未来，我们的航母和战舰也许会面临数量上的压倒性差距。”
总统缓缓开口：“我们必须采取行动，不能让龙国的工业继续这样崛起。否则，未来的全球海洋将不再由我们主导。”
漂亮国高层最终制定了以下对策：
扩大技术封锁
将所有与造船相关的技术和设备列入禁运名单，尤其是高端材料、数控机床和精密仪器，确保龙国无法通过进口获取任何关键技术。
经济打压与市场干预
漂亮国计划联合欧洲主要航运国家，通过大幅降低航运价格的方式展开竞争，试图用经济手段压制龙国船只的市场扩张。
情报渗透与技术窃取
增加对龙国造船厂的情报渗透力度，派遣更多间谍试图获取模块化造船技术的详细资料。
海军扩军计划
提前启动新一轮海军扩军计划，将模块化造舰技术列为重点研究方向，试图在技术上追赶龙国。
最终，会议以一句总结结束：“龙国的工业化不能被低估，他们已经成为我们全球霸权的最大威胁之一。”
与漂亮国的愤怒不同，毛子对“远航一号”的成功感到既震惊又复杂。
克里姆林宫的一场闭门会议上，毛子的工业部长伊利亚诺夫将“远航一号”的性能报告递交给最高层。
“同志们，这艘船标志着龙国在工业化进程中已经走到了我们之前。”伊利亚诺夫语气低沉，“模块化造船技术的应用，让他们的建造速度和成本优势我们无法匹敌。更重要的是，他们的船只性能已经超越我们的最高水平。”
一名海军将领接过话茬：“如果龙国将这项技术应用到军舰建造上，他们的海军扩张速度会极大提高。我们在太平洋地区的军事优势可能会因此受到严重威胁。”
沉思片刻后说道：“龙国是我们的盟友，但我们不能忽视他们的快速崛起。我们需要在外交上拉拢他们，同时在技术上寻找机会合作或者获取他们的技术。”
最终决定采取双管齐下的策略：
外交拉拢
向龙国表达了高度赞赏，强调两国工业合作的重要性，提出希望与龙国在造船技术上展开合作，进一步加强两国的经济和军事同盟关系。
技术渗透
暗中派遣技术人员打入龙国的造船厂和科研机构，试图通过“技术合作”的名义获取模块化造船技术的细节。
加快自身工业化
下令加快对模块化造船技术的研究，同时将更多资源投入到造船工业的现代化升级中。
“远航一号的出现，正在迅速改变全球航运市场的格局。”在英国伦敦的一场经济论坛上，航运协会主席公开表示，“龙国的大型货轮将大幅降低国际货运的成本，而我们现有的船只根本无法与之竞争。”
法国则直接将“远航一号”称为“欧洲航运业的灾难”。一名法国官员在内部会议上表示：“如果龙国继续以这种速度建造类似的船只，欧洲航运公司将彻底失去市场竞争力。我们必须采取措施，保护欧洲的航运产业。”
英国和法国呼吁欧洲各国联合起来，限制龙国船只进入欧洲的主要港口，甚至讨论通过关税或其他贸易壁垒来打压龙国的航运扩张。
相比英法的强硬态度，德国的反应则显得更加理性。
“龙国的工业崛起是不可阻挡的趋势。与其对抗，不如合作。”德国的一名工业部长在内部会议上说道，“我们可以从龙国的造船技术中学习，找到与他们合作的机会，弥补我们自身的短板。”
德国还主动向龙国提出，希望在造船设备、钢铁供应等领域展开合作，试图通过经济联系获取更多的技术细节。
“远航一号的出现，表明龙国在工业技术上已经开始全面超越我们。”日本经济产业省的一份内部报告中写道，