没有上市，外人也不清楚。
以年营收三十亿美元左右计算，它在美国确实只能算中型公司。
相比之下旁边站着的菲尔康迪特的波音公司，波音公司一个季度的营收往往就高达两三百亿美元。
那才是真正的行业巨头。
但也正因如此，亚伯根本问都没问菲尔康迪特。
因为亚伯知道，自己很难得到波音公司。
那可是军工复合体中的巨无霸，真的能掌控波音的话。
那亚伯自己也早就是军工复合体中的一方巨头了。
其实相比于湾流宇航公司，亚伯更想得到的是德克萨斯财团那边的休斯飞机。
休斯飞机自己本身不制作飞机。
但它却是全美国最大的私营飞机零件、配件生产制造商之一。
湾流宇航与波音的飞机，主要核心部件都由它制作。
鼎鼎大名的F22娘娘的发动机，据说它由洛马公司生产设计，但是超过六成的配件来自休斯飞机。
要是能掌握休斯飞机，无疑相当于捏住了美国航空业的一颗丸子。
那样子军工复合体们，就不得不欢迎他入场了。
可惜这种事情只能想想。
休斯飞机是德克萨斯财团的核心产业，德克萨斯财团现在连接触亚伯都没有了。
更不用说让亚伯拿到休斯飞机的控制权。
一直想着靠自己，把军工复合体撬开一个角，让自己成为其中一份子的亚伯。
想着既然休斯飞机没办法，那或许可以选择次一级的。
像湾流宇航就很不错。
它经营的主要是民用产品，但它的母公司是通用动力。
届时不管是入股还是收购，能够达成的话，都能趁机进入通用动力的董事会。
后续要是机会合适，未尝不能一步步侵袭通用动力董事会.
面对有点尴尬的莫杰明的话，亚伯笑着开口：
“我对湾流宇航的兴趣，来自于你们的飞机设计能力。湾流400系列，对我来说只是刚刚够使用。但我想有更大更好的飞机”
菲尔康迪特听到这里顿时眼前一亮。
更大更好的飞机.我们波音能造啊！
波音747还不够大？那我们还有计划中更大的大飞机啊！
菲尔康迪特刚想开口推销。
就听到亚伯对莫杰明继续说：
“所以我想买下一个自己的飞机公司，然后再花钱重新设计让我自己满意的飞机。”
菲尔康迪特把差点出口的话，给收了回去。
湾流宇航有被通用动力出售，有被卖出的可能。
它的体量不够大，而且主要是做民营产品。
但波音绝对没有这种可能。
波音公司的创始人是威廉·波音家族。
但波音公司的大股东、控制者，早就已经不是波音家族了。
波音现在的控制者、大股东们，是美国的一大批基金公司。
尤其是以美国社保基金为主。
说白了，波音公司的背后是华盛墩、国会山和白房子。
因此，历届美国大统领才会对波音公司的发展，持极其支持的态度。
这种公司，已经相当于美国的国企。
是不可能受私人控制的了。
莫杰明听了亚伯的这番话很想挠头。
湾流宇航1999年才被通用动力收购，到现在都还不足两年。
莫杰明本身就是湾流宇航的CEO，到这边过来以后还是由他担任这个重要职位。
也正因如此，莫杰明毫无疑问对湾流宇航更加有感情。
也正是因为他对湾流宇航有感情。
所以莫杰明对于通用动力对湾流宇航不重视的态度，是有些不满。
这种不满，要是没有外来者刺激的话。
那也仅仅只是不满。
但如果有外来者刺激，并且有机会让湾流宇航获得自由身的。
情况就有点不一样了。
只是此时很多人在眼前，还有菲尔康迪特这个竞争者之一在。
莫杰明当然不会表示出什么异样的表情。
湾流宇航的CEO，就是苦笑着，让亚伯别开这种玩笑。
亚伯也就没有继续这个话题，然后和莫杰明与菲尔康迪特，聊起了他们行业中的一些趣事。
亚伯的工作人员，还有聘请的第三方检测师，以及两家飞机厂商的工程师们则开始忙碌起来。
进行检修、检验、查货的工作。
拿个重要的快递，都要验货一下呢。
更何况是价值一亿美元的飞机呢。
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