2025年6月6日，第一辆基础款风云混动超级跑车试制车在星空汽车公司自建的柔性车间下线，主要参数如下：
车身尺寸：长度4,953 mm，宽度1,955 mm，高度1,286 mm，轴距2,900 mm，空载重量1,238 kg。
驱动系统：搭载金星1号动力总成，前桥2.0T集成DHT变速箱，后桥搭载250KW、扭矩700N.M电机；
整车最大功率1100KW，总扭矩可达2200N.M，动力超级强劲，百公里加速只要1.75秒，最高时速395公里/小时。
电力系统选用当前稳定性和效率最高的电池包，纯电续航里程120公里，功率为 50kW 的直流电充电状态下，充电时间 （5% - 80%），15分钟。
整车外观，采用双门四座设计，外观采用的是典型的跑车设计，每一处的都考虑到科幻造型和空气动力学减少风阻，其前脸造型具有极强的攻击性，拥有巨大的内凹式进气格栅，两侧分布细长的LED大灯，如同恶魔之眼。
车身侧面，具有极强的流线型设计，车身上布局特有的隐身战斗机气动布局，风阻系统只有0.203，车门使用旋翼门设计，比剪刀门和鸥翼门更加霸气。
内饰方面，风云混动跑车基础版取消了繁杂的仪表，模拟太空飞船驾驶舱设计，中控台上装了一块12英寸超大屏幕，搭载泰坦装甲跑车上的低配预警系统，配备L4.9级辅助驾驶功能。
座椅方面，选用了典型的跑车座椅设计，四个座位都可以电动调节，并且配有座椅记忆功能，材质方面则选用顶级真皮材质。
一共下线20辆试制车，他们将分别送往地球上高温和低寒地区进行累计100万公里测试，预计三个月后便正式定型量产。
“林峰，咱们这款混动跑车从研发到试制车下线才接近2年时间，靠谱吗？”
“一般来说，一款车型的正向研发需要3-5年，但我们可不一样，他的动力总成，甚至平台技术等等都有大量的基础，奇瑞在这方面积累了很多年。
所以，严格说起来这款车的研发时间是远远超过2年，而且我们的资金投入量也是超常规的，你比如光路试，别的车企都需要1整年，完成两冬一夏测试，我们则花大价钱同步全球测试，自然是节省了很多时间。”
“嗯，你懂的，我对这辆风云混动跑车寄予厚望，它是我们真正站在世界跑车巅峰层面的力作，只许成功，不允许出现任何纰漏。”
“明白，无论是各种性能实验，耐久性、稳定性、安全性....我们都在大量测试，从现有的结果看，这真是一件传世作品，至少能让用户在20年内不弱于任何对手。”
“哈哈，要的就是你这句话，反正我只管提要求和看结果，至于过程就全拜托你们这群工程师。
我看同尺寸的跑车，比如保时捷的Taycan GTS、柯尼塞格Gemera，车身都很重，大部分都在2吨....”
“呃，七哥，你是想说，咱们的车这么轻，动力还这么强，会不会压得住？哈哈、哈哈。
车轻，那是因为我们大量使用了钛坦合金，不但车身结构，就连变速箱、电机中的金属结构部件都使用了它，不但强度有保证，还能更轻。
同时，我们严格控制高压电池的数量，否则纯电续航里程也不至于才120公里。
至于说到车辆极速情况下的稳定性，那就更没问题了，咱研究院那几个怪物级专家，可都是搞航空航天器设计的。
可以毫不客气的说，风云混动跑车的气动布局、空气动力学控制，应该是地表最强车辆。
我们在研制跑车平台时，就专门同步开发了最好的气动控制系统，随着车身姿态的变化，整车气动分布也会调整，几乎可以模拟出雄鹰高速飞翔时的空气控制效果。”
“嘿嘿，你说的话多，我信你....走吧，咱们耳听为虚，还是上车真正体验一把，怎么样？
等等...不过，这车太快了，0-100加速只要1.75秒，我怕我控制不了，驾驭不住啊！”
“的确是这样，这样的加速性能以及极速表现，对于99.9%的用户来说都是极其危险的事情。
所以，我们为这款风云混动跑车搭载了泰坦装甲跑车上的预警车机、自动驾驶技术，以及F1级驾驶系统。
有了他们的加入，你完全可以悠闲的坐在车上享受F1赛车手带你驰骋赛道的感觉。”
“啊，你的意思是说，让我交给车辆自动驾驶？以0-100公里1.75秒的加速，以380公里/小时的极速？
呃...不，不，不....虽然我很相信科学，可是，怎么看这都是一件不靠谱的事情。”
“看吧，我就说人类都是自负的傻子吧，你要知道，这样高性能的跑车，除非是专业车手，普通人是很难驾驭它的极限性能。
但智能化机器就不一样了，它理性、严谨、科学、准确、稳定，完完全全的降低所有驾驶风险，尤其是来自人的风险。”
“那你要这样说的话，我买超级跑车还有什么意义呢？就为了装个B，跟别人炫耀说自己的跑车加速有多牛？”
“哈哈，七哥，老实说，作为一名工程师，我就是这么认为的，所谓的超级跑车不过是给有钱人装叉的玩具，他们根本发挥不出超级跑车30%的性能。
对于买得起超级跑车的用户来说，车辆的社交属性，身份象征更为重要，所以我们开发了这套F1级驾驶系统，它依靠模拟13