比赛接近10小时，赛道上只剩下4辆车，分别是丰田RAV4双擎、CRV锐混动e+、星越L雷神和星途追风ET-i。
虽然大家都还在勉力支撑，但也都接近到了最后油尽灯枯的地步，此时比拼的才是真正的实力。
由于RAV4和CRV拉的很开，各自保持着最优速度在行驶，追风ET-i只得不断的加速、减速分别袭扰。
但这样做的效果很差，除了白白消耗能量，并不能产生明显的影响，尝试几次后，也只得放弃干扰任务。
“车手报告自己的续航时间。”
董会长焦急的问道，现在所有人都盯着大屏幕，等待最终挑战结果的出炉。
“星越L雷神还有27分钟续航里程。”
“星途追风ET-i还有25分钟续航里程。”
等到两位车手报告完毕，华国汽车人议论开去，大家都在猜测谁能坚持到最后。
“李总，上一次报告你们不是还能续航45分钟吗？这才过去10分钟，怎么就掉的这么厉害？”
“啊...这，可能是因为跑的太快了吧，我们不是要追赶上前面充电落下的几十公里差距嘛。”
“好吧，你们可要稳住啊，我们其他品牌可都是给你们铺了路，千万要顶住。”
“快看，本田CRV速度越来越慢了。”
“看来它的能耗就要全部用光了，哈哈，干掉他们指日可待，星越L雷神加油。”
李总立马从刚才大伙的质疑声中逃出来，他满脸笑容的说道。
很快，本田CRV锐混动e+完成了比赛，他的最终成绩是10小时13分钟，跑出里程为1254公里。
此时，丰田RAV4双擎保持着70公里/小时的速度依然在赛道中奔跑，只是它的身影显得更为平稳，基本没有加速状态，过弯也是尽力保持最稳妥的线路。
反观星越L雷神和星途追风ET-i则是以超过100公里/小时的速度在狂奔，他们必须要将原本落下的差距找回来。
尤其是星途追风ET-i，在放弃干扰任务后，几乎是全速出击，它在直道上的速度一度超过170公里/小时，过弯的速度也是踩着极限在跑。
“朱总，追风ET-i这么猛的吗？就不怕冲的快了，泄的也快啊？”
“没办法，我们与RAV4的差距还有10几公里，整体能量很少了，刚才车手汇报说油表已经到红线以下。”
“啊？我看星途要结束了，朱总你们就别挣扎了，RAV4的那点差距怕是找不回来了，哈哈。”
“李总，你....”
正在几人说话之际，星越L雷神驾驶员传来报告音：
“李总、李总，发动机已经不工作了，纯电续航还有52公里，我准备跑完就结束了。”
“啥？你说什么？刚才不还显示续航时间20多分钟吗？这才过去几分钟啊。”
“李总，实际工况与理想状态肯定不一样啊，再说，咱的表显不一直这样么？”
“混账，你说啥呢？”
老李有些气急败坏的呵斥道，刚才的对话让站在旁边的其他华国汽车人略微有些尴尬。
但随后，大家就转移话题。
“董会长啊，咱们这次算是完成任务了吧，丰田不愧是混动技术的鼻祖，看来RAV4要赢得比赛了。
不过咱们也相差不大，最终里程估计也就相差200公里左右吧。”
“是啊是啊，相差不大，嘿嘿，总算可以交差了。”
“这不还没结束嘛，我看好星途追风ET-i。”
“当然，当然...”
这时候，华国汽车人之间又逐渐恢复了内斗的心思，前面那种同仇敌忾的气势在逐渐瓦解。
比赛时间进入10小时21分钟，星越L雷神完成了比赛，它的最终行驶里程为1385公里。
赛道上只剩下稳如老狗的RAV4，以及逃命般狂奔的星途追风ET-i。
到这个时候，无论是樱花国的厂商还是汽车媒体，早已坐不住了，他们没想到，自己的看家本领被华国汽车这个后起之秀赶上来。
甚至连CRV都没跑赢星越L雷神，如果不是比赛中出现的相互争斗小插曲，说不定长城WEY魏拿铁DHT也有一拼之力。
唯一让这些樱花国汽车人值得欣慰的是RAV4还在继续战斗，而且没有溃败的迹象，车手报告的情况也很乐观，预计它还能跑150公里。
“我操，快看，星途追风ET-i刷新了本次耐力赛的最快圈速。”
“额，真的是，这么快的吗？比起参赛车辆的平均圈速快了整整一倍。”
“我看它还在加速，这是要玩命了吧，这么下去，能量不是消耗的更多？”
樱花国的汽车人和媒体也注意到了这个细节，整个赛场所有人的目光全都聚集在星途追风ET-i身上，因为此时的丰田RAV4双擎仿佛不存在般，它始终稳定的在赛道上移动。
一圈一圈的超越丰田RAV4，星途追风ET-i不断的刷新着圈速记录，最快时，圈速几乎接近这个赛道量产车的前几位。
要知道，他们的成绩可是量产跑车做出来的，而星途追风ET-i是一辆SUV车型，这难道是赛道级SUV？
“别这么说，38大佐和键盘车神教主会立马跳出来说，NO，你奇瑞敢称赛道级，我们就要跳出来黑。”
朱总自言自语道。
........
耐力赛比拼的不光是车辆实力，还有车辆的极限意志力，此时的星途追风ET-i油箱已经见底，根本就没有多少油，电量也快速的减少。
同时，丰田RAV也出现了颓势，它的巡航速度逐渐降低，已经只能保持40公里/小时的速度在行进。
比赛时间10小