牧马人、三菱超选四驱....都无法满足需求。
525要做的就是在越野能力上吊打它们，不光是吊打，还要做到用自身10%的能力就实现吊打。
为什么？因为传统的汽车都是靠轮系作为运动模块，离开了轮子，车还能跑吗？
所以，这些传统意义上的越野车能去的地方非常非常有限，这个世界上还有很多区域是他们无法到达的，比如高山雪山、丛林深处、连片沼泽、沙漠腹地....
解决方案是什么？
TX-525项目研发之初就设定了无数的方案，经过详细论证，结合当前工业制造能力，岚风提出了一套新方案。
那就是以“麒麟机械臂”为核心的多维度负载运动系统，它是在类似传统汽车轮子的基础上创新性的在车身上布置4个运动机械臂。
届时，在超级越野模式下，整个车身看起来与一只巨型蜘蛛一样，在铺装路面或常见越野路况，它依靠轮子或者履带行进。
一旦进入到原始地形，布置在车身上的机械臂将伸出，类似蜘蛛一样依靠4个机械臂在复杂、崎岖、恶劣的环境中快速爬行。
比如，525进入完全没有路的密林，它可以像踩高跷那样，依靠机械臂将整个车身托高到半空1-10米任意高度，行走在森林的树冠顶端，完全无视树木的阻挡。
而且，按照设计原型，525在密林、沼泽等复杂无路状态下，机械臂的运行速度会达到60公里/小时，而铺装路面上与其他越野车无疑，使用轮子在高速上也能飙到200公里/小时以上。
遇到雪地，车辆会自动将轮子更换成4个履带轮组，无视冰雪路面的阻挡。
需要渡河时，除了使用机械臂通过外，525还具备良好的密封性能，可保持水下20米防水深度，以及具备水下螺旋桨驱动能力。
使用机械臂替换轮子运动系，是对传统汽车的颠覆，这是星空汽车公司引领世界汽车工业发展的大胆尝试。
技术难度可想而知，好在核心的技术都掌握在岚风手中，新型钛坦合金、零损耗伺服电机、机械臂控制策略等。
同时，世界上有类似想法的企业还不在少数，比如“阿尔法机械狗”，这是类似设计的成熟产品，只不过它并不是应用于汽车领域。
完成所有的研发布局，以及产业链整合，岚风长吁一口气，他知道自己在干什么，也深知这条路前面有多难，但这就是岚风。
“如果别人都能做的东西，那还要我秦岚风干什么呢?要做就做世界上的NO1”
章节报错(免登录)