不过，由于春夏航空弱势的原因，洱海-津门申请来的航线时刻不好，是个大过站。平常过站时间是一个小时，而洱海-天宁的航线的过站时间足足有三个小时，着实是相当难受的。
没有飞行员会喜欢大过站的，但是现在这个时间段能够航线飞就不错了，春夏航空这边也没有挑三拣四的，直接答应下来了。
等后续公司经费多了，说不得可以适当协调一下，将这个航线时刻给调整得紧凑一些。
当然了，这种没人喜欢的航线，徐苍身为领导者肯定是要身先士卒的。而新上任的飞行部总经理陆景华也要做个表率。
而且，在恢复飞行后，徐苍高强度地补了一段时间的经历和落地，很快就转升到了三级副驾驶，也就是一副，正好可以个陆景华单独搭配了。
于是，快乐的洱海-津门首航航班就落到了陆景华和徐苍身上！
PS——安分了一段时间的徐苍会在首航时遇到什么有趣的事情呢？