以很快也就不了了之。
直到今年三月份，宋亚男等人研制出性能更加优异的t500c碳纤维复合材料，并解决了基于复合材料的芳纶纸蜂窝稳定性和产能，第三代碳纤维复合材料蜂窝组件这才具备使用价值。
恰恰这个时候腾飞厂开始了第四次转型，正式进入有人驾驶飞机的研制，第三代碳纤维复合材料蜂窝组件可谓恰逢其会，正好可以应用到改进型运5的身上。
然而这个好消息还没让庄建业等人高兴多久，就被宋亚男报上来的成本惊得差点儿哭出来，没办法，碳纤维复合材料的成本实在是太贵了。
虽然没到价比黄金那么夸张，但距离这个层次也不远了。
如果这要是某个只为了见证奇迹，搞个不计成本的出道即巅峰也就罢了，问题是腾飞厂的改进型运5可是要推向市场赚小钱钱的。
物美价廉才是改进型运5的定位，搞得跟奢饰品似的，没几个人买得起，还赚哪门子钱？
要知道如今国内还没富裕到能够一掷千金的地步，所以削减成本势在必行。
于是便有了办公桌上的这块用铝锂合金做两面背板，基于复合材料的芳纶纸为蜂窝结构的简化版蜂窝组件。