世界经济恢复，以及内陆经济高速增长，船运行业是重中之重，如果他手上能够掌握一只庞大的船队，那么就能够掌握一定的话语权。
现在包船王旗下的环球已经被他拉拢过来，等到世界船灾在持续一两年，那么他完全可以接机收购环球除却包船王所持有的余下股份。
到时候，等包船王去世后，一举拿下环球，或者直接利用大股东身份，像后世阿里控制三通一达快递那样，对环球进行实际上的控制。
环球在经过早期低价出售老旧船只后，吨位从两千万吨降到一千两百多万吨。
如果他再注资东方海外，那么凭着东方海外剩下的六七百万吨的体量，他直接和间接掌握的船队，已经比包船王巅峰时期还要恐怕。
包船王的影响力，主要来自于他旗下庞大的船队，在包船王巅峰时期，各国领导人是点名想要见他本人，连内陆哪位老人家也是如此。
由此可见，船运行业的影响力有多大。
左右权衡利弊之后，杨辰觉得这是一个机会，正好他现在需要更多的船只运送移民。
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