加力，逐渐关闭，让速度慢下来，同时，如果出现了这种低头的状况，不要立刻就操作，等待速度降下来再操作，就可以了。”这是秦风给出来的意见。
战斗机的加力，是有多个档位的，不同的档位，得到的动力是不同的，绝对不是说打开加力，立刻就是最大推力。
加力也是分成不同的几个等级的，甚至还有持续可调的加力，从最小加力到最大加力是连续可调的，可以得到不同的动力需要。
不要直接就关掉，先降低加力，这样就够了，这也是一个最简单的办法，告诉飞行员，这架飞机你要怎么飞。
其实，这就是要人去适应飞机，已经落伍了，毕竟，现在新的理念，都是飞机去适应人，当人坐进飞机之后，想怎么动就怎么动，飞控系统会进行限制，你做不了的动作，容易引起失速之类的动作，飞控系统会限制你这么做，这样就可以实现无忧飞行了。
你想要进入失速尾旋？不可能，不用担心，想怎么飞怎么飞。
但是现在不行，现在的二代机，都是人去适应飞机的，飞机的包线在哪里，什么动作是有危险的，飞行员必须要知道的清清楚楚，在飞行中，避免进入这样的状况。