在中国古代并不是难题。
没那么神圣。
欧洲的四轮马车，后轮是固定的，而在前轮的中间，设一个能够自由旋转的轴，这样前轮就能自由的转向了。
这是思路问题，的确是没想到，跟技术不相干。
中国对二轮车的需求，高于四轮马车。
后世没有技术问题，七八十年代的农村仍然流行二轮马车，而不是四轮马车。
朱高炽敲定了方向，信心十足。
铁道适合四轮马车。
不久后，一段先修好的主干线铁道上，试行了运煤的马拉货车，并且尝试了各种方式。
在铁道上，一匹马拉的货车，载重量为八吨，两匹马可以达到十五吨。
在橡胶轮胎没有出现的情况下，引起了人们的震惊。