性好，燃油经济性优、跑车形象传递到位。
差的方面：尾气声浪基本没有，弯道驾驶乐趣差，人车协作性一般，整体品质打造有欠缺。”
“造成这些动态体验不好的主要原因：一是尾气套件没有专门开发，二是前驱车缺乏乐趣，三是动力总成系统匹配还有进步空间，四是整车系统整合度不够。”
总结完M14工程样车的优缺点，赖总工和其他工程师们也纷纷发言道：
“真没想到啊，我们这群工程师自认为尽心尽力，用了最好的技术，甚至很多地方都是超标准设计，可是我们却忽视了最重要的一点，驾驶感受，消费者的驾驶感受。”
“是啊，以前我们总是自信的认为，工程师最专业，比普通驾驶员更了解车，现在看来，我们有些走偏了。”
“嗯，这是我们国产品牌的短板，以前更多的注重硬件性能开发，很少考虑车辆软实力的提升。”
“难怪、难怪啊....奇瑞这么多年，花费巨大研发资源开发的瑞麒G5、艾瑞泽7等车型，在我们看来，完全可以媲美合资中级车，可是销量却上不去....现在看来，不光是市场的问题，产品本身也不是那么尽善尽美。”
“大家也别灰心，至少我们走在了正确的道路上，我们的硬件配置已经不输于竞品车型，软实力，我们也要迎头赶上。”
林峰见工程师们有点泄气，他立马站出来鼓励道。
岚风拍着身边的赖总工，笑着说道：
“我们与国外汽车品牌有差距，这无关爱国与否，必须要承认，人家沉淀了上百年，我们才短短20几年，能走到今天已实属不易。
昨天，我与尹总交流了很久，在他心里，始终有清醒的认识，他鼓励我们，走前人没有走过的路，要我们努力找出一条提升华国汽车软实力的路。”
“我觉得他说的很对，有挑战才有机会，我们的M14已经很好了，接下来就是软实力的再次提升，我建议：
马竞，你玩改装车比较多，去民间挖掘些高手，再配上一些工程师和专家，让他们共同研发一套我们星空汽车跑车专属的尾气声浪，一定要浪，浪到所有人都满意。
赖工，动总系统交给你们，再激进点，少考虑一些耐用性和油耗，把这个标准适当降低些，重点提升动力衔接的顺畅性，一定要达到踩多少油来多少动力的目标，不能有延迟感和拖沓感。
林峰，你是搞汽车工程系统研究的，人车沟通的顺畅性交给你，一定要让第一次驾驶M14的人都清晰的感受到，这车好开，非常容易驾驭，很快能达到人车合一的感觉。
小欣，我们这些人中，你的驾驶技术最好，尤其是对车辆极限驾驶状态下的稳态表现，多给他们提提建议，最好能打造出M14的专属DNA，比如前驱车如何提升驾驶乐趣，让大家都清楚的明白星空汽车出品的跑车是什么样的性格特点。
江秘书，拜托你给尹董带个请求，我们国产跑车要做大做强，一定不能浮于表面，一定不能卖完车就完事，最核心的是要建立起我们自己的汽车文化，请他在工程师和配套体系上大力支持，我要联合千度网络公司，打造星空跑车文化阵地，公开支持车友们的改装、赛车、交流活动....”
岚风一口气提出多条建议，这是他敏锐发现M14工程车存在的问题后，提出的针对性改进方案。
“不怕有差距，怕的是不知道如何提升！”
“收到！”
“好，我们立马行动。”
“交给我们。”
“明白。”
“全力配合。”
奇瑞汽车、星空汽车，所有团队成员行动起来，针对M14车型软实力的提升，所有人都努力着.....。
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