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第87章 同舟886与保时捷911(1 / 2)

本次大赛,法拉利、迈凯伦、宾利、科尼赛克、玛莎拉蒂等一众豪华跑车并未参赛,它们只参加巡回展和其他交流活动。

这让保时捷成为参赛车型中的夺冠热门,当然,保时捷的管理层自然也不会放过这个机会,谁叫华国市场对保时捷全球利润的贡献之大呢?

于是,他们排除了王牌战队,由最新的旗舰车型保时捷997Turbo S领衔(第6代911车型),带领着售价在100万以内的911carrera和718cayman等车型。

同样,华国作为奔驰全球市场的重点地区,第一届量产跑车运动大赛他们是一定不会错过,而且还要给足华国市场面子。

所以,代表奔驰跑车技术巅峰的Mercedes-AMG GT Black Series(售价超500万,以6分43秒616的成绩,刷新纽博格林最速量产车纪录)参加巡展,AMG-GT R出场参加圈速赛,以及展示100万元内王者风范的GT车型。

中午休息时间,观众们并未离开赛场,他们生怕吃饭错过了两车的对决。

大屏幕上不断播放着保时捷997Turbo S和奔驰AMG-GT R的宣传视频,这两车单从参数和性能上很难比较谁会占优,两车的粉丝无论是在现场还是网络上都争吵不休。

甚至不少菠菜公司开出了竞猜投注,但响应者寥寥,主要原因是高手间的对决,不确定因素太多,很难说谁会获得最终的胜利。

下午13:00,比赛正式开始。

主持人照例先介绍两款车型:

“保时捷997Turbo S,搭载的3.8L双涡轮增压发动机,采用重新设计的增压空气冷却系统,最大功率高达650PS,最大扭矩800N·m,两颗尺寸加大的新型可变几何涡轮(VTG)增压器左右对称布置,配合电动可调废气旁通阀,及压电式燃油喷嘴,使其零百加速成绩2.7s,极速330km/h。”

“AMG-GT R,搭载V8 4.0L双涡轮增压发动机,最大功率达到了730马力,峰值扭矩为800N·m,百公里加速只需3.2秒,最高速度达到318km/h,它自2018年开始也成为F1赛道的安全车。”

刚一介绍完,AMG-GT R便率先发车,在强大动力牵引下,它像是一头真正的绿巨人驰骋在赛道,仅仅相差15秒,997Turbo S也发车。

这是组委会特意安排,目的就是让两辆车直接短兵相接,增加比赛的精彩程度。

不愧为是售价超过200万的豪华跑车,它们的表现比起宝马M4和奥迪TTRS又有明显的提升。

“快,这是真的快!”

主持人忍不住惊叹,不光是直道加速快,即便是高速弯和S弯,两车都已超越天马赛道历史成绩的速度驶过,这样的表现让所有观众直呼过瘾。

解说嘉宾也不再说话,因为这样的场合无需他多言,所有的观众注意力都集中在两辆车的比赛中。

从大屏幕上传来车内视角,两个车手都是专业级F1赛车手,他们的每一个动作都堪称完美,有这样的操控表现再配上性能卓越的跑车,成绩自然不差。

短短10分钟过去,两辆车像是幽灵般完成了圈速竞赛,所有人都期待的盯着计时牌,他们在猜测成绩究竟如何。

可是,组委会有意吊大家的胃口,就是不展示成绩,大屏幕上不断的重复播放剪辑好的视频,直道、过弯、加速、重刹.....

伴随着大屏幕上的倒计时,全场观众都跟着倒数。

10-9-8-.....3-2-1,成绩即将显示。

“奔驰AMG-GT R,平均圈速1分06秒857”。

“保时捷997Turbo S,平均圈速1分06秒016”。

当这样的成绩刷新在计时牌上,所有人都惊呆了,因为大家都知道,天马赛道开赛以来,能达到1分08秒的车型寥寥无几,更不要说是1分06秒,这刷新了天马赛道的历史。

尤其是保时捷997Turbo S,更是在第3圈、5圈、8圈单圈圈速成绩突破进入到1分05秒,这样的成绩即便是全球量产车比赛中也是极为罕见的。

轰动,全球观众都轰动了,不光是为保时捷,也是为AMG、M4、TTRS、GTR等,所有参赛车型,他们的表现值得我们整个人类骄傲。

毫无疑问,997Turbo S夺得了华国第一届量产跑车运动大赛的冠军,AMG-GT R获得了亚军,宝马M4获得了季军。

虽然还有最后一场同舟886S+与保时捷911carrera的比赛,但大家都知道,他们两个是无论如何也超越不了前三名的成绩。

当天下午,组委会并没继续安排最后一场比赛,他们将时间留给了观众,留给了所有喜爱跑车的群体。

虽然巅峰已过,但是观众们的激情却并未随之消散,仍然有超过90%的观众期待着最后一场对决赛。

同舟886S+与保时捷911carrera。

因为他们都想知道,华国这样一个汽车制造弱国造出来的跑车是什么水平,竟然敢与刚刚取得亮眼成绩的保时捷911相提并论?虽然只是911的carrera车型(售价127万)。

............

这几天的比赛,岚风他们并未全程观看,而是在为最终的对决做着各项准备,虽然这些准备已经无关紧要了,但是巨大的舆论压力还是让星空汽车公司的所有人都踹不过气

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