星空汽车公司正式启动风云系列混合动力系统跑车的研制，这将是奇瑞鲲鹏DHT混动系统首次搭载在跑车上。
这让几乎所有的华国汽车媒体都兴奋不已，因为长久以来，华国汽车行业始终处于跟随状态，混动跑车的出现，将是我们进入世界汽车一流行业的重要契机。
当然，任何新技术的应用都会面临前所未有的难题，风云系列混动跑车需要首先解决三大难题：
首先是整车平台的问题，从同舟886开始，星空汽车就备受诟病，因为其原型车M14并不是真正意义上的跑车平台，到了风云系列，能否拥有像法拉利、保时捷那样的跑车平台至关重要。
其次，采用鲲鹏混动技术，如何充分优化DHT变速箱的工况逻辑成为风云系列混动跑车成功与否的关键软件环节，这方面，919 Hybrid是可以借鉴的，它的后置发动机就配备了2个物理挡位。
接着就是要解决电动机效率问题，即如何在跑车这种严苛的应用环境下，保持良好的散热性能，持续稳定高功率输出性能等，这是最重要的硬件技术升级。
星空汽车内部也针对这些技术难题做了任务分工，岚风宣布：
“林峰，经过这两年同舟886的研发，你也逐渐成长为一名出色的汽车系统工程师，我决定给你再加压担子，担任我们第二代跑车的总工程师，全权负责整车的系统研发。”
“啊！七哥....这，我...我还没准备呢，你就直接把这么大的担子压给我，也不怕我搞砸了？”
“哈哈，放眼我们星空汽车公司，没有比你更合适的人选，就你了，必须给我干好！放心吧，执波叔，还有新来的几位技术大牛都会协助你。”
“好吧！定不辱使命。
会议室响起热烈的掌声，这即是对林峰的鼓励和祝贺，也是对岚风这项决定的认可。
星空汽车公司之所以能发展的这么快，这么强，其根本的原因还是因为人才。
曾经有美国顶级杂志《商业》联合哈佛大学MBA教授做过专题研究，他们对公司各个岗位的十余名汽车人做了深度访谈，也梳理了公司内部的一些制度和流程。
他们最终得出的研究结论就是，星空汽车公司的内部活力和潜能丝毫不亚于世界一流的创新型企业。
这样的评价非常高，星空汽车公司也因此入选了2023年全球1万家最富潜力的科技型企业之一。
《商业》杂志在结束语中，这样写道：
“在星空汽车公司，你很难看到那些严苛的管理制度，甚至没有一般公司常见的打卡设备....
在这里工作的员工，他们每个人脸上都始终充满着自豪感，哪怕是在车间工作的工人和从事保洁的阿姨，你问他们为什么？
他们只会傻笑着不回答，于是，我们跟踪调查了几名底层员工，发现这些人完全不用为生活而担忧，医疗、教育、住房等普通华国人焦虑的问题，云端计划全部给他们解决了。
更让我惊奇的是，每一个公司的员工都会被尊重，在这里，哪怕是秦岚风也没有特权，他和普通员工享受一样的待遇，再过3年，这些人都会持有公司的股份....。”
原因很多，《商业》杂志的调查结论并没有找出最根本的理由，其实，在岚风看来，星空汽车公司之所以潜力无限，基石还是对于“人”的尊重。
岚风相信，这世间的每一个人都是平等的，不管你是否富有，都不重要，因此星空汽车的员工，都可以担任老板或总工程师，只要你真正有这样的实力，得到大家的认可。
所以，林峰的任命是大家所期望的，因为他的努力和工作成绩是被大家认可的。
岚风经常跟徐欣感慨，“一个组织，如果出现了关系户，那么这个组织就会走下坡路。”
接着，岚风继续分解任务道：
“赖总工，你是搞汽车平台开发的高手，我们一起合作也这么久了，于是我向尹董建议，还是请你负责我们第二代跑车的平台研发。”
“跑车平台的研发？这个任务很重啊，也很难。”
“嘿嘿，不是难题我不找你啊，你是我国培养的最早一批清华大学的博士，也在奇瑞工作了很多年，技术能力没得说，拜托你们了。”
“好吧！既然老弟开口了，我就不推脱，谁叫这份工作这么有挑战性呢，嘿嘿。
我们初步计划以星途汽车M3X架构为基础，充分采用铝合金等高性能材料，开发出一套真正的跑车平台。”
“嗯，好，我最后再提个建议，咱们这次的跑车平台，一定把兄弟们心心念念的什么后驱、什么50：50等等都给安排上，到时候再也没人会说这不是纯正的跑车了。”
赖总工不善言辞，但他却是最严谨，最沉得住气的人，在同舟886无数次遭遇技术难关时，都是他挺身而出稳定住大局，继而想出解决办法。
这是一个能扛大旗的人，尹董对他的评价非常高，我们华国需要这样专心搞研究的人。
岚风略作停顿，他笑着看向奇瑞汽车动力研究院的同志说道：
“这次从高总那里把你们挖过来专门成立专项攻关组，就是想请诸位与云端科技研究院算法研究部共同合作，继续将鲲鹏DHT混动系统优化好，尤其是针对跑车的工况模式。”
“秦博士，放心吧，我们这次专门从原来研发DHT的团队中抽调了27人，就是想把这款世界首创的三档混动变速箱潜力最大化。”
“好，要的就是诸位这句话，我给你们介绍下，这位巴切夫斯基博士，来自俄罗斯的数学天才，毕业于莫斯科大学数学系