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第139章 灭火成功,但是面临的依然是毫(1 / 2)

徐奕辰赶紧抹了一把额头上的汗渍。

然后重新将目光投向了手里的《飞机操作手册》。

他刚刚已经找到了相关内容了。

只不过那时候飞机还在爬升阶段,需要保持源源不断的充足动力,推动着飞机不停地向上爬升。

所以那个时候不是灭火的最佳时候。

现在既然飞机已经摆脱了低空低速这个隐形杀手,将高度爬升到了1000米空域了,那么是到了灭火的时候了。

陆轻舟差点被他逗笑了。

大哥。

你是没长耳朵是吗?

现在驾驶舱内还能听到火警的警报声吗?

徐奕辰看到陆轻舟满脸无奈的表情,这才后知后觉的反应过来。

赶紧扭过头来,再一次埋头看向操作手册。

陆轻舟立即伸手,再握住了油门阀档杆。

然后用力按了两次档杆按钮,断开了自动油门。

这个步骤陆轻舟已经做了好几遍了。

为什么现在他依然按照操作手册的步骤又做了一遍。

原因很简单。

那就是他就算已经将所有的操作流程都已经熟烂于心了,但是依然有疏漏的可能。

而且现在虽然情况紧急,但是并没有急到火烧眉毛。

还有一定的缓冲时间。

既然如此,为什么不严格按照操作手册上的操作流程照做一遍,彻底堵死bug的空间呢?

作为一名成熟的机长,陆轻舟知道什么时候该急,什么时候该缓。

徐奕辰见他已经轻车熟路的完成了

陆轻舟没有任何迟疑,立即往下拉推力手柄。

这样做的目的是减少燃油流向发动机。

因为右边引擎是着火点,如果继续让燃油流向发动机的话,就等于是抱薪救火,越救火势越大。

所以想要灭火,首先得断掉着火点的‘干柴’。

陆轻舟立即将启动手柄回到cutoff位,完成

陆轻舟先关闭引擎燃油活门,然后将火警手柄拉了起来,向左旋转手柄,释放卤代烷灭火剂。

空客a320客机的火警系统有两个灭火瓶,这两个灭火瓶的位置在主轮舱的左上角,拉起火警手柄之后飞机就能喷洒卤代烷灭火剂,开始灭火了。

这就是空客a320系列客机完整的灭火操作流程。

拉起手柄是切断发动机的油气电供应,向左旋转手柄是喷射灭火剂。

这套灭火流程十分科学有效。

尤其是卤代烷灭火剂是目前最高效快速的气化液体灭火剂,可快速扑灭可燃固体的表面火灾和电器设备火灾。

所以当陆轻舟完成以上步骤的时候,飞机右边发动机的火势,终于被控制住了。

又过了1分钟。

陆轻舟重新启动手柄。

这回,驾驶舱内并没有响起刺耳的火警警报铃声。

陆轻舟这才稍稍松了一口气。

虽然他看不到飞机右边发动机的灭火情况,但是现在重新启动了手柄,恢复对发动机的供油,但是并没有触发火警警报,说明火势不但得到控制,而且是彻底被扑灭了。

不过现在虽然火势已经被扑灭了,但是万万没有到高枕无忧的地步。

为什么呢?

因为飞机仪表盘上,右边发动机的故障灯又不合时宜的亮了起来了。

故障灯亮起来,说明右边发动机已经出现了故障,需要立即排除和维修。

但是飞机现在还在天上飞着呢。

“机长.右边发动机的故障灯亮起来了,我们现在又该怎么办啊?!”徐奕辰着急问道。

陆轻舟微微蹙起眉头,开口道,“右发被烧了好几分钟,刚刚又在高负荷运转,出现故障完全是意料之中,我们现在考虑的不是右发出现故障怎么办,而是考虑我们应该怎么办.”

“我们赶紧迫降啊,再不迫降就来不及.”徐奕辰脱口而出,但是他的话还没说完,他就意识到自己这番话根本不具备可行性。

为什么呢?

因为飞机刚刚起飞没多久。

起飞之前可是灌满了好几吨的航空煤油。

也就是说。

这架空客a320客机远远没有到达最高着陆重量。

如果满油满载强行迫降的话,很容易发生坠机事故的。

更何况。

现在的凤凰机场大雨滂沱。

天气状况也不允许飞机迫降。

“咕噜.”徐奕辰咽了咽口水,然后朝陆轻舟投去了期翼的目光,“机长.那我们现在该怎么办呐?”

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