3u6727航班目前只有两个选择。
要么继续飞。
要么想办法迫降。
但是两个选择都是死路。
飞又不能继续飞。
谁敢驾驶一架右发出现故障的飞机继续飞行呢？
现在虽然左发还能正常运转。
但是万一在飞行过程中左发也不堪重负，罢工了怎么办？
降落的话又不具备迫降条件。
灌满几吨航空煤油的空客a320客机就是一枚超大型的汽油弹。
谁敢抱着一枚超大型的汽油弹以一两百公里的时速降落的？
而且客机超重迫降的话，因为惯性的缘故，很容易直接冲出跑道的。
再加上凤凰机场的天气状况很差。
大雨导致跑道又湿又滑。
这时候降落，不但自己找死，而且还会连累其他人。
或许有人会奇怪。
既然飞机是因为灌满航空煤油才超重的，那么把航空煤油全都排在空中不就得了？
没有那么简单。
陆轻舟他们驾驶的这架空客a320客机并没有安装排油系统，所以他们除了兜圈子消耗然后之外，是不能直接朝外排油的。
那么在机场上空兜圈子消耗燃油可不可以呢？
不可以。
现在已经是首都时间五六点钟了，距离台风‘卡努’登陆琼崖岛也就个吧小时的时间。
而飞机想要把燃油消耗完，估计台风已经顺利登陆了。
而且有兜圈子的时间。
还不如直接飞往目的地呢。
所以虽然陆轻舟想尽办法把飞机带到了1000米空域，成功灭掉了右边发动机的火情，但是他现在面临的依然是毫无生还可能的绝境！！！
刚才的种种努力，只是暂时延缓了死神的脚步而已。